Estrutura do alto -falante do tipo Horn
2023-07-31
O alto -falante do tipo Horn é composto por um motorista e uma buzina do alto -falante. Em princípio, o motorista é um conversor de energia que converte energia elétrica em energia mecânica. Seu diafragma está conectado com a garganta da buzina. Para aumentar a rigidez do diafragma do motorista, para que ele possa ser bem conectado ao chifre, a maioria dos alto -falantes do chifre usa diafragma em forma de cúpula. O diafragma é geralmente feito de liga de alumínio, caixa de liga de titânio ou material base de pano impregnado com resina, e a maioria deles é integrada ao anel dobrável ao redor do diafragma. O alto-falante do chifre é um tubo de som com uma área de seção transversal gradualmente. A extremidade pequena da buzina é chamada de garganta, e a extremidade grande é chamada de voz. 
O papel do alto -falante da buzina é alterar a carga acústica do diafragma, para que o diafragma e a carga de ar possam ser bem correspondentes. Outra função do alto -falante é ajustar a diretividade do alto -falante. Para obter radiação sonora eficaz, a seção da garganta da buzina se expande lentamente, o que pode impedir que a pressão sonora diminua repentinamente após a onda sonora deixar o diafragma. A seção da saída da buzina é geralmente grande, impedindo que a onda sonora reflita de volta ao chifre. De acordo com as diferentes leis da mudança da área seccional da buzina do tubo sonoro, podem ser divididos em tipos exponenciais, hiperbólicos e parabólicos, entre os quais o chifre do tipo exponencial é amplamente utilizado. As características de radiação de alta frequência desses diferentes tipos de alto-falantes não são muito diferentes, mas existem diferenças óbvias nas características de radiação de baixa frequência. Há um pequeno espaço entre o motorista e a garganta da buzina, chamada câmara de ar. Quando o diâmetro do diafragma é grande, a diferença de fase entre a onda sonora do centro do diafragma e a onda sonora ao redor do diafragma ocorrerá quando se propagam à garganta da buzina, o que limita a faixa de frequência de reprodução. Para eliminar essa interferência de fase, um plugue de garganta especial é projetado no meio da câmara de ar. Quando a corrente de frequência de áudio passa pela bobina de voz, ele leva o diafragma a vibrar, que atua na câmara de ar entre o diafragma e a garganta da buzina. A área seccional da garganta da buzina é geralmente menor que a área seccional do diafragma. Portanto, quando o ar acionado pelo diafragma entra na garganta da buzina com uma área seccional menor que o diafragma, a taxa de fluxo de ar na garganta aumenta. Esta situação é chamada de conversão de velocidade. A onda acústica irradiada do diafragma é compactada quando passa pela garganta da buzina, o que aumentará a impedância acústica da carga do diafragma. Em geral, projetamos a impedância acústica do diafragma para estar perto da impedância da força do próprio diafragma, para que eles possam corresponder à impedância. Como a área de seção transversal da buzina aumenta lentamente de acordo com diferentes leis em mudança, as ondas sonoras na buzina são quase uniformemente espalhadas como ondas planas, e as ondas sonoras na saída da buzina e o diafragma vibram juntas, de modo que isso O alto -falante do chifre pode irradiar ondas sonoras com mais eficiência.
